Pidevalt arenevas autotööstuses on kergplastid muutunud pöördepunktiks. Pakkudes kõrget tugevuse ja kaalu suhet, disaini paindlikkust ja kulutõhusust, on kergplastid olulised tööstuse pakiliste nõudmiste rahuldamisel kütusesäästlikkuse, heitkoguste vähendamise ja jätkusuutlikkuse osas. Kuigi neil materjalidel on arvukalt eeliseid, kaasnevad nendega ka spetsiifilised väljakutsed. Selles artiklis uurime kergplastide kasutamise levinumaid probleeme autotööstuses ja pakume praktilisi lahendusi, mis aitavad parandada jõudlust ja vähendada tootmiskulusid.
Mis on kergplastid?
Kergplastid on madala tihedusega polümeerid, näiteks polüetüleen (PE), polüpropüleen (PP), polüstüreen (PS), akrüülnitriilbutadieenstüreen (ABS), polükarbonaat (PC) ja polübutüleentereftalaat (PBT), mille tihedus on vahemikus 0,8–1,5 g/cm³. Erinevalt metallidest (nt terasest: ~7,8 g/cm³) vähendavad need plastid kaalu, ohverdamata olulisi mehaanilisi või termilisi omadusi. Täiustatud valikud, nagu vahustatud plastid (nt vahtpolüstüreen, EPS) ja termoplastkomposiidid, vähendavad tihedust veelgi, säilitades samal ajal konstruktsiooni terviklikkuse, mistõttu need sobivad ideaalselt autotööstuses kasutamiseks.
Kergete plastide rakendused autotööstuses
Kergplastid on tänapäevase autodisaini lahutamatu osa, võimaldades tootjatel saavutada jõudluse, tõhususe ja jätkusuutlikkuse eesmärke. Peamised rakendused hõlmavad järgmist:
1. Autode sisustuskomponendid:
Materjalid: PP, ABS, PC.
Kasutusalad: Armatuurlauad, uksepaneelid, istmekomponendid.
Eelised: Kerge, vastupidav ja kohandatav esteetika ja mugavuse tagamiseks.
2. Autode välisdetailid:
Materjalid: PP, PBT, PC/PBT segud.
Kasutusalad: Põrkeraudad, iluvõred, peeglikorpused.
Eelised: Löögikindlus, ilmastikukindlus ja väiksem sõiduki kaal.
3. Kapoti all olevad komponendid:
Materjalid: PBT, polüamiid (nailon), PEEK.
Kasutusalad: mootorikatted, õhu sisselaskekollektorid ja ühendused.
Eelised: kuumakindlus, keemiline stabiilsus ja mõõtmete täpsus.
4. Konstruktsioonikomponendid:
Materjalid: klaas- või süsinikkiuga tugevdatud PP või PA.
Kasutusalad: Šassii tugevdused, elektriautode akualused.
Eelised: kõrge tugevuse ja kaalu suhe, korrosioonikindlus.
5. Isolatsioon ja pehmendus:
Materjalid: PU vahud, EPS.
Kasutusalad: Istmepadjad, heliisolatsioonipaneelid.
Eelised: Ülikerge, suurepärane energia neeldumine.
Elektriautodes on kergplastid eriti olulised, kuna need kompenseerivad raskete akude kaalu, pikendades sõiduulatust. Näiteks PP-põhised akukorpused ja PC-klaasid vähendavad kaalu, säilitades samal ajal ohutusstandardid.
Kergplastide levinumad väljakutsed ja lahendused autotööstuses
Vaatamata oma eelistele, nagu kütusesäästlikkus, heitkoguste vähendamine, disaini paindlikkus, kulutõhusus ja ringlussevõtt, seisavad kergplastid autotööstuses silmitsi väljakutsetega. Allpool on toodud levinud probleemid ja praktilised lahendused.
Väljakutse 1:Kriimustus- ja kulumistundlikkus autotööstuse plastides
Probleem: Kergplastide, näiteks polüpropüleeni (PP) ja akrüülnitriilbutadieenstüreeni (ABS) pinnad, mida tavaliselt kasutatakse autokomponentides, näiteks armatuurlaudades ja uksepaneelides, on aja jooksul kriimustustele ja kulumistele vastuvõtlikud. Need pinnavead ei mõjuta mitte ainult esteetilist atraktiivsust, vaid võivad vähendada ka osade pikaajalist vastupidavust, nõudes täiendavat hooldust ja remonti.
Lahendused:
Selle probleemi lahendamiseks võib plasti koostisse lisandite, näiteks silikoonpõhiste plastlisandite või PTFE lisamine oluliselt parandada pinna vastupidavust. Nende lisandite 0,5–2% lisamisega väheneb pinna hõõrdumine, muutes materjali kriimustuste ja hõõrdumiste suhtes vähem vastuvõtlikuks.
Chengdu Silike Technology Co., Ltd.-s oleme spetsialiseerunud järgmisele:silikoonil põhinevad plastlisandidloodud autotööstuses kasutatavate termoplast- ja tehnoplastmaterjalide omaduste parandamiseks. SILIKE'l on üle 20 aasta kogemust silikooni ja polümeeride integreerimisel ning seda peetakse juhtivaks innovaatoriks ja usaldusväärseks partneriks kõrgjõudlusega toodete väljatöötamisel.lisandite ja modifikaatorite lahuste töötlemine.
Meiesilikoonil põhinevad plastlisandidtooted on spetsiaalselt loodud polümeeritootjate abistamiseks:
1) Parandage ekstrusioonikiirust ja saavutage vormi ühtlane täitmine.
2) Parandab pinna kvaliteeti ja määrimisvõimet, aidates kaasa paremale vormi eraldumisele tootmise ajal.
3) Väiksem energiatarve ja energiakulud ilma olemasolevaid töötlemisseadmeid muutmata.
4) Meie silikoonlisandid sobivad suurepäraselt paljude termoplastide ja tehniliste plastidega, sealhulgas:
Polüpropüleen (PP), polüetüleen (HDPE, LLDPE/LDPE), polüvinüülkloriid (PVC), polükarbonaat (PC), akrüülnitriilbutadieenstüreen (ABS), polükarbonaat/akrüülnitriilbutadieenstüreen (PC/ABS), polüstüreen (PS/HIPS), polüetüleentereftalaat (PET), polübutüleentereftalaat (PBT), polümetüülmetakrülaat (PMMA), nailon (polüamiidid, PA), etüleenvinüülatsetaat (EVA), termoplastne polüuretaan (TPU), termoplastsed elastomeerid (TPE) ja palju muud.
Needsiloksaani lisandidaitavad edendada ka ringmajanduse suunas tehtavaid jõupingutusi, toetades tootjaid keskkonnastandarditele vastavate säästvate ja kvaliteetsete komponentide tootmisel.
Standardist kaugemalesilikoonil põhinevad plastlisandid, SILIMER 5235, analküülmodifitseeritud silikoonvaha,paistab silma. Spetsiaalselt ülikergete plasttoodete, näiteks PC, PBT, PET ja PC/ABS jaoks loodud SILIMER 5235 pakub erakordset kriimustus- ja kulumiskindlust. Parandades pinna määrimisvõimet ja vormi eraldumist töötlemise ajal, aitab see säilitada toote pinna tekstuuri ja kergust aja jooksul.
Üks peamisi eeliseidsilikoonvahaSILIMER 5235 sobib suurepäraselt erinevate maatriksvaikudega, tagades sademete puudumise või pinnatöötlusele avaldatava mõju. See teeb sellest ideaalse autode salongidetailide jaoks, kus on olulised nii esteetiline kvaliteet kui ka pikaajaline vastupidavus.
Väljakutse 2: Pinddefektid töötlemise ajal
Probleem: Survevalu teel valmistatud osadel (nt PBT-põrkeraudadel) võivad esineda laialivalgumised, voolamisjooned või vajumisjäljed.
Lahendused:
Niiskusest tingitud laialivalgumise vältimiseks kuivatage graanulid hoolikalt (nt PBT puhul 120 °C juures 2–4 tundi).
Optimeerige sissepritse kiirust ja pakkimisrõhku, et eemaldada voolujooned ja vajumisjäljed.
Põletusjälgede vähendamiseks kasutage poleeritud või tekstureeritud vorme, millel on korralik ventilatsioon.
Väljakutse 3: Piiratud kuumakindlus
Probleem: PP või PE võivad kapoti all kõrgel temperatuuril deformeeruda.
Lahendused:
Kõrge temperatuuriga keskkondades kasutage kuumakindlaid plaste, näiteks PBT-d (sulamistemperatuur: ~220 °C) või PEEK-i.
Termilise stabiilsuse parandamiseks lisage klaaskiude.
Täiendava kaitse tagamiseks kandke peale termilisi tõkkekatteid.
Väljakutse 3: Mehaanilise tugevuse piirangud
Probleem: Kergetel plastidel võib puududa konstruktsiooniosades metallidele omane jäikus või löögikindlus.
Lahendused:
Tugevuse suurendamiseks tugevdage klaas- või süsinikkiududega (10–30%).
Kandvate komponentide jaoks kasutage termoplastseid komposiitmaterjale.
Jäikuse parandamiseks ilma kaalu lisamata projekteerige osi ribide või õõnesprofiilidega.
Kas soovite parandada oma L-i kriimustuskindlust?Kergekaalulised plastidautotööstuse komponendid?
Võtke ühendust SILIKE'iga, et saada lisateavet nende kergplastist lahenduste kohta autotööstuses, sealhulgasplastlisandid,kriimustusvastased ained,jamar-resistentsuse modifitseerija lahused.
Tel: +86-28-83625089, Email: amy.wang@silike.cn, Website: www.siliketech.com
Postituse aeg: 25. juuni 2025
