Toode

Lahendage kriimustusprobleemid ja saavutage polüolefiinühendites madal hõõrdevajadus,
auto interjöör, COF vähendamine, PP, Kriimustuskindlus, TPE ühendid,

Kirjeldus

Silikooni põhisegu ( kriimustusvastane põhisegu) LYSI-306H on LYSI-306 täiendatud versioon, millel on täiustatud ühilduvus polüpropüleeniga (PP-Homo) maatriks – tulemuseks on lõpppinna madalam faasisegregatsioon, mis tähendab, et see jääb lõpliku plasti pinnale ilma igasuguse migratsiooni või eksudatsioonita, vähendades udusust, LOCS-i või lõhnu. LYSI-306H aitab parandada pikaajalisi kriimustusvastaseid omadusiauto interjöörs, pakkudes täiustusi paljudes aspektides, nagu kvaliteet, vananemine, käetunne, tolmu kogunemise vähendamine jne.

Võrreldes tavaliste madalama molekulmassiga silikoon-/siloksaanlisanditega, amiidi või muud tüüpi kriimustuslisanditega, eeldatakse, et SILIKE Anti-scratch Masterbatch LYSI-306 annab palju parema kriimustuskindluse, vastab PV3952 ja GMW14688 standarditele. Sobib erinevatele autode sisepindadele, nagu: uksepaneelid, armatuurlauad, keskkonsoolid, armatuurlauad…

Põhiparameetrid

Kasu

(1) Parandab TPE, TPV PP, PP/PPO talgiga täidetud süsteemide kriimustusvastaseid omadusi.

(2) Toimib püsiva libisemise parandajana

(3) Ränne puudub

(4) Madal lenduvate orgaaniliste ühendite emissioon

(5) Pärast laboratoorset kiirendava vananemise katset ja loodusliku ilmastikumõjuga kokkupuute katset ei esine kleepuvust

(6) vastavad PV3952 ja GMW14688 ning muudele standarditele

Rakendused

1) Autode siseviimistlus, nagu uksepaneelid, armatuurlauad, keskkonsoolid, armatuurlauad…

2) Kodumasinate katted

3) Mööbel / Tool

4) Muu PP-ga ühilduv süsteem

Kuidas kasutada

SILIKE LYSI seeria silikooni põhisegu võib töödelda samal viisil kui vaigukandjat, millel need põhinevad. Seda saab kasutada klassikalises sulamissegamisprotsessis, nagu ühe- / kahe kruviga ekstruuder, survevalu. Soovitatav on füüsiline segu esmase polümeerigraanulitega.

Soovitatav annus

Kui lisadaPPvõi samalaadne termoplast 0,2–1%, eeldatakse vaigu paremat töötlemist ja voolavust, sealhulgas paremat vormitäitmist, väiksemat ekstruuderi pöördemomenti, sisemisi määrdeaineid, vormist vabanemist ja kiiremat läbilaskevõimet; Kõrgemal lisamistasemel, 2–5%, on oodata pinnaomaduste paranemist, sealhulgas määrdevõimet, libisemist, madalamat hõõrdetegurit ning suuremat kulumis-/kriimustuskindlust.

pakett

25kg / kott, käsitöö paberkott

Säilitamine

Transport kui mitteohtlik kemikaal. Hoida jahedas, hästi ventileeritavas kohas.

Säilivusaeg

Originaalomadused jäävad samaks 24 kuud alates tootmiskuupäevast, kui neid hoitakse soovitatavas kohas.

Chengdu Silike Technology Co., Ltd on silikoonmaterjalide tootja ja tarnija, kes on pühendunud silikooni ja termoplastide kombinatsiooni uurimis- ja arendustegevusele 20⁺aastate tooted, sealhulgas, kuid mitte ainult, silikoon põhisegu , silikoonpulber, kriimustusvastane põhisegu, ülilibisemisvastane põhisegu, hõõrdumisvastane põhisegu, krigisev põhisegu, silikoonvaha ja silikoon-termoplastiline vulkanisaat (Si-TPV). ja testandmetega, võtke julgelt ühendust pr Amy Wangi e-posti aadress:amy.wang@silike.cnKriimustuskindluson üks nõudlikumaid nõudeid autode siseosadele, kuna armatuurlaudade, konsoolide ja uksepaneelide katted on kõrgelt hinnatud.

Polüolefiine, nagu polüpropüleen (PP), EPDM-ga modifitseeritud PP, polüpropüleentalgiühendid, termoplastsed olefiinid (TPO-d) ja termoplastsed elastomeerid (TPE) kasutatakse autotööstuses üha enam, kuna neil on ringlussevõetavuse, kerge kaalu ja madalate kulude eelised võrreldes masinaehitusega. vaigud.

kuid polüpropüleentalgi ühendid, TPO ja TPE-S ei ole eriti kriimustuskindlad. Selliste rakenduste materjalid peavad vastama rangetele nõuetele, mis puudutavad töödeldavust, vastupidavust ning vastupidavust paljudele ainetele ja jõududele kogu osa kasutusaja jooksul.
Niisiis, kuidas lahendada kriimustusprobleeme ja saavutada nendes polüolefiinühendites madal hõõrdevajadus, peavad tootjad nendele nõuetele vastamiseks kohandama oma toodete valemit.

Silikoonist põhisegud parandavad termoplastsete materjalide töötlemisomadusi ja autode interjööri viimistletud komponentide pinnakvaliteeti.