Uudised

Autode siseruumides peavad mitmed pinnad olema kõrge vastupidavuse, meeldiva välimuse ja hea haptikaga.Tüüpilised näited on näidikupaneelid, uksekatted, keskkonsooli viimistlus ja kindalaeka kaaned.

Tõenäoliselt on autosalongi kõige olulisem pind armatuurlaud.Tänu otse tuuleklaasi alla paigutamisele ja pikale kasutuseale on materjalinõuded väga kõrged.Lisaks on see väga suur osa, mis muudab töötlemise oluliseks väljakutseks.

Tihedas koostöös Kraton Corporationiga ja põhinedes nende IMSS-tehnoloogial, kasutas HEXPOL TPE oma pikaajalist segamiskogemust kasutusvalmis materjalide väljatöötamiseks.

Täielik armatuurlaud oli survevaluvormitud Dryflex HiF TPE-ga.Seda nahka saab tagasi vahustada PU-vahu ja kõvast termoplastist (nt PP) kandematerjaliga.TPE naha, vahu ja PP kandja vahelise hea nakku tagamiseks aktiveeritakse pind tavaliselt leektöötlusega gaasipõletiga.Selle protsessiga on võimalik toota suurepäraste pinnaomaduste ja pehme haptikaga suuremahulist pinda.Need pakuvad ka madalat läiget ja väga kõrget kriimustus-/hõõrdekindlust.TPE kasutatavus mitmekomponendilise survevalu korral avab uued võimalused polüpropüleeni otseseks ülevormimiseks.Võrreldes olemasolevate TPU või PU-RIM protsessidega, mida sageli kasutatakse PC/ABS-i kui kõva komponendina, võib PP-st kinnipidamine kaasa tuua 2K protsesside kulusid ja kaalu veelgi vähendada.

(Viiteid: HEXPOL TPE+ Kraton Corporation IMSS)

Samuti on uuest materjalist patenteeritud dünaamilise vulkaniseeritud termoplasti silikoonil põhinevatest elastomeeridest survevalu abil võimalik toota igasuguseid pindu autode salongis.(Si-TPV),sellel on hea kriimustus- ja plekikindlus, see läbib kõige rangemad emissioonitestid ja nende lõhn on vaevumärgatav, lisaks on osad valmistatudSi-TPVsaab taaskasutada suletud ahelaga süsteemides, mis toetab vajadust suurema jätkusuutlikkuse järele.